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Auto. 6 heures de Spa-Francorchamps : Alpine prêt à relever le défi... |
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A Spa, la nouvelle Alpine inscrite dans la catégorie Hypercar pourrait profiter des défauts de jeunesse de la nouvelle Toyota. © ADRENAL – GABI TOMESCU
La saison du Championnat du Monde FIA d’Endurance (FIA WEC) commence cette semaine sur le circuit de Spa-Francorchamps (Belgique). Avec Alpine dans le rôle du challenger face à Toyota.
En 2021, Alpine poursuit son engagement au plus haut niveau en relevant le défi de la catégorie Hypercar du FIA WEC en parallèle à ses débuts en Formule 1. Maintes fois titrée dans la catégorie LMP2, au Mans comme en WEC, l’écurie française placée sous la houlette de Signatech (Bourges) et de son nouveau pilote français Matthieu Vaxivière relève un nouveau défi. Nous avons hâte d’en découdre
, assure le pilote limougeaud. Courir pour une équipe comme Alpine est une vraie chance ; pour moi qui ai toujours souhaité travailler avec Philippe Sinault, ce challenge est une belle opportunité.
Face aux nouvelles Hypercars de Toyota, Matthieu est convaincu qu’il y a un bon coup à jouer. L’enjeu est de taille mais je pense que c’est peut-être l’année pour gagner les 24 Heures… À
condition de faire preuve de la plus grande régularité. »
+ Auto. 24 Heures du Mans : Alpine dans la course à la victoire
Matthieu Vaxivière tombe à pic
Transfuge du Panis Racing (LMP2), Matthieu Vaxivière rejoint André Negrao et Nicolas Lapierre chez les Bleus, sans oublier Gabriel Aubry (pilote de réserve).
Nous sommes sur la même longueur d’onde. Franchement, chaque matin, je suis impatient de rejoindre l’équipe sur le circuit tellement l’ambiance est bonne. L’endurance est vraiment un travail d’équipe. Après m’être battu à la régulière contre Nico en LMP2, me voilà à ses côtés pour aller chercher les Toyota…
+ Auto. Prologue du WEC à Spa (Belgique) : Toyota répond à G-Drive
A l’image d’Alpine qui aborde ce nouveau challenge avec autant d’humilité que de détermination, Matthieu a déjà pu apprécier la vélocité de sa nouvelle A480 (625 ch), une voiture non hybride construite sur la base d’un châssis Oreca (ex-Rebellion) et chaussée de pneumatiques Michelin.
On a bien travaillé pendant le Prologue sur le set-up de la voiture, le volant, les arrêts au stand, bref, en situation réelle par rapport à nos adversaires. De notre côté, nous n’avons pas rencontré de souci.
Sur l’emblématique tracé belge, considéré comme l’un des plus exigeants et appréciés de la planète avec ses dénivelés et ses virages techniques, Matthieu sera à n’en pas douter à la hauteur de l’événement. A 26 ans, l’ancien du TDS Racing et de chez Panis, connaît comme sa poche le tracé des Ardennes belges.
Pour autant, il joue une carte importante dans sa carrière, voire un tournant quand on sait que plusieurs projets Hypercars se dessinent à l’horizon. Disons que je franchis un step avec Alpine.
Il y a dix ans tout juste, sur une Formula 4 - Signatech, il faisait ses débuts dans le championnat de France de la filière mancelle, avec un titre à la clé.
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Enfin, si les 6 heures de Spa ouvrent la saison, le 1er mai marque aussi les débuts d’une BoP censée définir un (fragile) équilibre des chances au sein d’une même catégorie, avec notamment un poids de 1040 kg pour la Toyota contre 930 kg à l’Alpine. A vos marques !
Le programme de Spa
Jeudi 28 avril
15h30 – 17 heures : Essais libres 1
Vendredi 30 avril
9h30 – 11 heures : Essais libres 2
14 heures – 15 heures : Essais libres 3
18h40 – 18h50 : Qualifications
Samedi 1er mai
13h30 – 19h30 : Total 6 Heures de Spa-Francorchamps
