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Auto. Prologue du WEC à Spa (Belgique) : Toyota répond à G-Drive... |
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La nouvelle Toyota sur le circuit de Spa. © NICO MOMBAERTS – ADRENAL MEDIA
Dans la même seconde que la LMP2 du G-Drive Racing lors du Prologue du WEC, la nouvelle Toyota Hypercar a emmagasiné de précieuses informations en vue de l’ouverture du championnat, samedi, à Spa-Francorchamps.
Bien que battue sur les deux jours du Prologue du WEC par la LMP2 du G-Drive Racing (2’04’’168, De Vries), la nouvelle Toyota Hypercar s’est hissée en première ligne.
Pour son baptême du feu officiel sur le circuit de Spa-Francorchamps (Belgique), la Toyota GR010 Hybrid Hypercar a fini en beauté puisqu’elle a réalisé, mardi après-midi, le meilleur chrono de la séance. Sébastien Buemi (N.8), de retour de l’e-Prix de Valence avec Nissan, a bouclé son tour en 2’04’’669.
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Le Suisse a devancé l’Oreca 07 LM P2 de Filipe Albuquerque de deux dixièmes. Onzième ce matin, l’Alpine A480 de Matthieu Vaxiviere complète le podium de cette dernière séance (à 0’’670) très instructive pour les équipes avant la course (samedi). Pascal Vasselon (directeur technique de Toyota) : « Spa marque le début d’une nouvelle phase dans la courte durée de vie de notre Hypercar. Depuis les premiers tours de roues en octobre 2020 au Paul Ricard, nous avons réalisé un programme intense de tests, en apprenant progressivement plus sur les caractéristiques de la voiture et les nouveaux pneus Michelin. Avec des paramètres de poids et de performances si différents par rapport à la TS050 Hybrid et des contraintes totalement nouvelles, les ingénieurs et les pilotes ont dû affronter une courbe d’apprentissage abrupte. »
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Principale rivale des Toyota, la nouvelle Alpine A480 (2’05’’230, ex-Rebellion) s’est surtout attachée à trouver les meilleurs réglages et compromis sur ce circuit.
