Auto. Inter Ecuries : le Sarthois Romain Habert vit « un rêve de gosse »

Du circuit, il connaissait jusque-là l’ambiance des 24 Heures du Mans, les essais, la nuit, avec ses pilotes vedettes mais aussi ses gentlemen-drivers. Des gars un peu à son image, du moins à leurs débuts car pour décrocher le précieux sésame tous ou presque ont couru divers championnats.

Un monde que Romain Habert, âgé de 39 ans, regarde avec les yeux de Chimène lorsqu’en juin sonne l’heure des 24 Heures. Je suis un fan total, un passionné. J’y viens chaque année. Aussi, courir aujourd’hui sur le circuit Bugatti est fantastique. Je vis un rêve de gosse… Sous le haut-vent qui abrite son bolide, une Twingo flanqué du N.72, le pilote de Guécelard bricole, répare, rafistole. C’est chaud dans le peloton, parfois même très chaud », sourit-il en pointant du doigt sur le pavillon de sa citadine les stigmates d’un tonneau. J’ai péché par excès de confiance lors de mes débuts sur le circuit de Charade et je me suis retrouvé sur le toit !

Sans direction assistée

Gonflée à 130 cv, avec un moteur de Mégane (pneus taille 155), les 770 kilos de la Twingo n’ont pas pesé lourd lorsque le virage est arrivé ! Pour ma première course de la saison, j’ai donné. Ce week-end, au Mans, l’objectif est de finir toutes les courses, en grappillant des places depuis la fin. Comme débutant, j’ai tout à apprendre, même si je ne pense pas avoir été ridicule en qualification : 2’18 contre 2’12 aux meilleurs. Le, tout, sans direction assistée : C’est de la conduite. Désintéressé par la course au podium, le pilote du « Twin Guéce Racing » s’est engagé cette année en sport auto en espérant maîtriser ses coûts.

Entre 15 000 et 20 000 € la saison

La Twingo est sans doute la voiture la plus abordable mais l’argent reste le nerf de la guerre : il faut compter entre 15 et 20 000 € la saison. Pour l’heure, j’entame ma deuxième course seulement. On verra au coup par coup la saison prochaine, en fonction des sponsors, car mon espoir est de pouvoir continuer. L’ambiance est vraiment sympa et au fil des essais on peut mesurer ses progrès.

Autre avantage, les temps de conduite sont nombreux durant un week-end de course, avec quatre sprints de 20’et une endurance de 40’. C’est aussi ça le sport auto, avec ce week-end au Mans plusieurs centaines de concurrents engagés à travers les différentes formules.