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Transition écologique en Pays de la Loire : l’État injecte 57 millions d’euros du fonds vert... |
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Le fonds vert est notamment fléché vers les mobilités douces et les pistes cyclables © Archives Ouest-France
Pour financer des opérations de transition écologique, l’État injecte en 2025, dans les Pays de la Loire, un montant de 57 millions d’euros. Depuis 2023, ce fonds vert a déjà accompagné 1 157 projets, menés par 800 acteurs.
Dans le centre-bourg de La Limouzinière (Loire-Atlantique), une friche va être recyclée pour donner un coup de booster au centre-bourg. L’ancien stand de tir qui s’y trouvait va laisser la place à deux commerces, dont une boulangerie et deux logements sociaux. Un projet de 1,8 million d’euros dont 300 000 € de l’État, via son fonds vert. Il est inscrit par la commune dans le cadre du contrat de relance et de transition écologique (CRTE).
Changement climatique
À Saint-Berthevin (Mayenne), la municipalité veut rendre la nature à la ville pour améliorer le cadre de vie des habitants. Tout un chantier a été mené sur la RD 57 en direction du centre-ville, avec des îlots de fraîcheur, la pose de matériaux drainant et la plantation de 102 arbres d’espèces locales. Le fonds vert a abondé à hauteur de 158 000 € pour la renaturation des lieux.
Dans le pays de Saint-Gilles-Croix-de-Vie (Vendée), les élus travaillent pour faciliter les mobilités en milieu rural : un service, Res’Agglo, offre une solution de transport souple avec des utilitaires de neuf places. Pratique pour circuler dans les quatorze communes de l’intercommunalité. L’État a abondé à hauteur de 359 714 €.
Inondations et feux
Ce sont trois des projets de la région qui vont recevoir de l’aide du fonds vert de l’État. « Ce fonds doit aider à l’adaptation au changement climatique dans les territoires », explique-t-on à la préfecture.L’an dernier, pas moins de 109 projets autour des mobilités douces ont été aidés. Les chantiers sont nombreux, en lien par exemple avec le climat : prévention des inondations, des risques d’incendies de forêt, recul de trait de côte. Ils portent aussi sur des mesures énergétiques, des rénovations dans la lutte contre les émissions des gaz à effet de serre. Mais ils peuvent aussi concerner l’aménagement de pistes cyclables et de mobilités durables, des opérations de covoiturage, et aider aux transitions des territoires d’industrie.