Semur-en-Vallon. Une pièce exceptionnelle entre au Muséotrain

Depuis quelques jours, le Muséotrain, véritable gardien de l’histoire ferroviaire, accueille une nouvelle pièce ; une turbine Turbomeca.

Christian Pottier, président de la CCFSV, raconte l’histoire de sa dernière arrivante.  Au milieu des années 60, l’atelier SNCF situé avenue de Bretagne au Mans était spécialisé dans la rénovation des autorails et entre autres des « Caravelles » (X4500 pour la SNCF). Pour mémoire, on était encore au temps de la vapeur et des anciennes voitures de voyageurs vertes. Le « Corail » n’allait arriver qu’après. La grande direction de la SNCF demande à l’atelier du Mans de créer, à partir d’une Caravelle, un engin capable de rouler bien plus vite que les trains de l’époque. Ce sera le TGS avec un nouveau mode de propulsion. Ce premier engin va très vite déboucher fin des années 60, début des années 70, sur les rames ETG et RTG. En fait, des rames grand confort animées par des turbines d’hélicoptères de la marque Turbomeca qui aujourd’hui est devenu « Safran », capable de rouler à 200 km/h sur le réseau. Par la suite, la propulsion thermique a été remplacée par l’électrique en 25 000 volts et ce fut le fameux TGV que l’on connaît tous aujourd’hui. 

Les rames RTG et ETG ont complètement disparu, sauf une conservée à la Cité du Train à Mulhouse, et une turbine de propulsion qui avait été mise dans le hall central du CIM (Centre d’ingénierie du matériel) de la SNCF au Mans. La direction du CIM a souhaité se séparer de cette belle pièce historique. C’est donc tout naturellement que le Muséotrain a été contacté et choisi pour conserver la mémoire de cette grande aventure de « la Grande vitesse sur rails » dont est le témoin réel cette motorisation exceptionnelle Turbomeca qui faisait des prodiges mais qui hélas « buvait » un peu trop (surtout après la crise de 1973.). 

Il y a quelques jours, les bénévoles de l’association CCFSV sont allés la chercher au Mans et l’ont installée dans le Muséotrain au côté d’une autre pièce historique : le moteur ferroviaire Renault. Un cadeau de Noël avec un peu d’avance pour ces passionnés semurois !