Passerelle à Sablé-sur-Sarthe : un projet à plus de 5 millions d’euros financé grâce aux subventions

C’est probablement le projet phare du mandat de l’équipe élue en 2020 à Sablé-sur-Sarthe autour du maire, Nicolas Leudière. Celui qui, en tout cas, a fait le plus réagir en conseil municipal dans l’opposition jusqu’ici. Et qui fait causer autour aussi, sur son coût ou son utilité. Le premier édile et son adjoint en charge de l’espace public, Benoit Legay, ont pris le temps face à la presse de faire un point sur la passerelle, ce vendredi 13 décembre 2024.

Cette infrastructure métallique doit enjamber la rivière pour relier les quartiers de Montreux et du Pré, à hauteur de l’hippodrome. Dans ce dossier lancé en septembre 2020, les choses avancent. La phase « silencieuse » de préparation pour un tel projet s’achève. La commission portant sur l’attribution du marché des travaux s’est réunie mercredi, avec des élus de la majorité et un représentant de chaque opposition (Anne-Marie Fouilleux pour Sablé au cœur, Rémi Mareau pour Mieux vivre à Sablé).

« On est au maximum des aides »

« Six groupements d’entreprises ont répondu à l’appel d’offres, ce qui est plutôt bien. Et une candidature a été retenue », explique le maire. Le nom du vainqueur ne sera dévoilé officiellement qu’en janvier, une fois la procédure de recours levée pour les candidats évincés. Janvier, c’est aussi la date à partir de laquelle la phase « opérationnelle » doit commencer.

Les composants de la future passerelle seront d’abord travaillés en ateliers. La pose en elle-même devrait intervenir à partir de septembre, sans perturber la saison des courses hippiques. La mise en service officielle est attendue à l’été 2026, une fois que l’aménagement des abords sera terminé. Car le projet prévoit aussi de créer des espaces verts au niveau du talus en friche qui donne vers la rue des Jumeaux et la rue François-Mauriac. Au total, le chantier devrait donc durer entre seize et dix-huit mois.

Une représentation de la passerelle sur la Sarthe vue du haut, depuis la rive côté hippodrome, extraite de l'avant-projet présenté en septembre 2023. Cabinet AEI

Son lancement a été légèrement décalé puisqu’en 2023, lors de la présentation de l’avant-projet, c’est une livraison en fin d’année 2025 qui était évoquée. « Nous avons perdu deux trois mois à cause d’un souci de personnel au niveau de la maîtrise d’œuvre », indique Benoit Legay.

« Et nous avons préféré attendre un peu plus pour bien avoir toutes les garanties sur les subventions avant de tenir la commission d’attribution du marché », complète Nicolas Leudière, avec en tête le contexte politique national instable. Ces subventions sont essentielles. Elles s’élèvent à 2,8 millions d’euros et couvrent 70 % du coût de la construction de l’ouvrage et ses abords. « On est au maximum des aides », signale le maire.

« Ce dossier est très encadré »

Parmi ces aides, la municipalité va notamment bénéficier de 900 000 € de l’agence de financement des infrastructures des transports de France et d’un million d’euros de l’Union européenne. « C’est le seul projet avec une telle aide européenne retenue en Sarthe », souligne Nicolas Leudière. La Région Pays de la Loire donnera, elle, 300 000 € au titre des continuités de mobilités douces vers la gare.

En ajoutant le prix des études environnementales, la maîtrise d’œuvre, les missions de contrôle ou encore l’inflation des matériaux, le coût global du projet s’élève à 5,4 millions d’euros TTC. Au jeu des subventions, il ne restera « que » 1,7 million d’euros à la charge de la commune, en comptant par ailleurs le fonds de compensation de la TVA qu’elle pourra récupérer dans les deux ans suivant les travaux (787 000 €).

Nicolas Leudière, le maire, lors d’une présentation du projet de passerelle dans une réunion de quartier, en octobre 2023, à Sablé-sur-Sarthe. Archives Ouest-France

La somme à décaisser sera financée par de l’emprunt. C’est plus que la limite du million, évoquée en début de mandat. Mais le projet a évolué depuis et ce montant comprend une « poire pour la soif de 250 000 € » pour faire face à d’éventuels aléas. « Ce dossier est très encadré par Benoit Legay et nos services qui font un boulot énorme », assure le maire.

« Il faut aussi savoir que l’entretien de la passerelle n’aura pas d’impact sur nos futurs budgets de fonctionnement car elle est en acier auto-patinable particulièrement durable, avec des couleurs qui varient selon les saisons, précise Benoit Legay. Et nous gagnerons une voie verte autour de l’hippodrome, entre le mirador du camping et le site du CFSR, qui sera réalisée pour le bien du chantier. »