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Au Mans, face à l’île-aux-planches, les premières constructions annoncées pour l’été 2025

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photo  vu du chemin de halage, le futur ensemble immobilier.  ©  magnum architectes. 1

Vu du chemin de halage, le futur ensemble immobilier. © Magnum architectes.

Nu depuis un an, l’ancien terrain d’Engie, face à l’Ile-aux-Planches, au Mans (Sarthe), va être aménagé avec le premier îlot, nommé Manufacture. La construction est annoncée à partir de septembre 2025.

C’est au printemps 2025 que débutera la commercialisation des premiers logements du programme Astella. Sur l’îlot entre la rue d’Eichthal et le boulevard Anatole-France, face à l’Ile-aux-planches, Legendre immobilier et Aire Nouvelle, filiale du groupe Equans France, vont construire 250 habitations d’ici 2029.

Le premier îlot, nommé Manufacture, sera bâti du côté de la rue d’Eichthal. Cet ensemble – le plus grand, avec 96 logements – sera composé de trois immeubles d’une centaine de logements, d’un parking silo et d’un jardin potager collectif. Le programme comprendra des logements du T1 au T5 duplex. Un accord a été signé avec le bailleur social Podeliha, qui a réservé 42 appartements. Les travaux de construction sont annoncés pour septembre 2025.

Dépollution puis terrassement

À terme, le périmètre sera aménagé en cinq îlots, avec les unités les plus hautes implantées le long du chemin de halage, où n’existe aucun vis-à-vis immédiat. Le long de la rue du Colonel-Raynal, les constructions plus basses engendreront moins de décalage avec les maisons mancelles de la voie. Le long du chemin de halage, le projet ne comprend pas de front bâti uni et la Ville en profitera pour paysager la promenade, accessible de ce côté des résidences.

Le terrain de près de deux hectares a nécessité des opérations de dépollution avant le terrassement. Pendant très longtemps, le site du canal des planches eut une vocation industrielle sous la forme d’une usine à gaz. Une unité implantée au début des années 1840, dont la vocation était d’alimenter les becs de gaz dans les principales artères de la ville. La compagnie, d’abord dirigée par Adolphe D’Eichtal, disposa ensuite d’une usine électrique utilisant l’eau du canal pour refroidir les condenseurs des turbines.

 
Ouest-France  

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