« Tous les enfants sont les bienvenus à bord de nos trains » : la SNCF se défend d’avoir lancé une offre « no kids »

Début janvier 2026, la SNCF a annoncé le lancement de la classe Optimum Plus,  l’offre premium de TGV Inoui  qui remplace la classe Business première sur la ligne à grande vitesse entre Paris et Lyon. Sa promesse :  Sérénité et accompagnement continu . En plus d’échanges et de remboursement sans frais, l’entreprise offre aux clients intéressés un « espace calme et dédié à bord ». Sur le site internet qui présentait l’offre, une phrase choquait, elle a depuis été supprimée. On pouvait y lire : Pour garantir un maximum de confort à bord de l’espace dédié, les enfants ne sont pas acceptés. 

C’est le podcast « Les adultes de demain » qui l’a relevé en premier et suscité la polémique. Une pétition a ensuite été lancée en ligne pour demander à la société  de ne pas instaurer de séparation discriminante entre usagers avec enfants et usagers sans enfants dans ses classes générales ou premium .

La SNCF réagit

Face aux critiques qui prenaient de l’ampleur, la SNCF a réagi et assuré que  tous les enfants (étaient) les bienvenus à bord de (ses) trains , tout en ajoutant que la classe Optimum Plus était pensée  pour les attentes spécifiques de nos clients professionnels .

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 Le forfait bambin et le billet enfant ne sont pas proposés dans cet espace, cela n’a rien d’une nouveauté, c’était déjà le cas depuis des années dans notre offre précédente Business Première , argumente Gaëlle Babault, directrice Offres TGV Inoui chez SNCF Voyageurs, dans une vidéo publiée sur Instagram. Elle y précise que l’offre est accessible à tous, dès 12 ans, tout comme l’ancienne offre Business Première.

« 8 % des places proposées »

La professionnelle poursuit en expliquant que ces places premium  ne représentent que 8 % des places qui sont proposées dans nos trains du lundi au vendredi. Ce qui veut dire que 92 % des autres places sont proposées à tous et 100 % les week-ends .  Cela fait des années que nous subissons une certaine pression pour interdire l’accès aux enfants à certains espaces de nos rames, ce que nous nous sommes toujours refusés à faire , a-t-elle affirmé.

De son côté, la haut-commissaire à l’enfance, Sarah El Haïry, a réagi auprès de l’AFP :  Une société qui accueille bien ses enfants est une société qui va bien. Le train doit en être le reflet , déclare-t-elle. Elle a d’ailleurs demandé à rencontrer le président directeur général de la SNCF, Jean Castex.