Sablé-sur-Sarthe. Passerelle, piste cyclable, déviation : on fait le point

À l’occasion de la visite à Sablé-sur-Sarthe de Damien Pichereau, député (LREM) et vice-président de la commission du développement durable à l’Assemblé nationale, le maire Nicolas Leudière a fait le point sur les mobilités douces en ville. Il a aussi été question de déviation, de plan de circulation…

La passerelle : un côté utile

20 % de la population sabolienne n’a pas le permis de conduire, fait remarquer Nicolas Leudière. Cette future passerelle ne sera pas là juste pour faire joli sur la Sarthe. Elle répond à un vrai besoin de désenclaver les quartiers de Montreux et de la Rocade. Il en veut pour preuve ces enfants de 7 ans, qu’on voitse rendre à pied de la Rocade à l’hippodrome en faisant le tour de la ville. Cette passerelle sera utile pour tous. Elle offrira un gain de temps aussi aux personnes qui se rendent à leur travail à pied, poursuit l’édile.

Gros projet du programme de l’équipe de Nicolas Leudière, la future passerelle est destinée aux piétons, cyclistes et bien entendu, utilisable par les PMR (personnes à mobilité réduite).

Un gros dossier géotechnique

La passerelle qui est en cours d’étude de faisabilité présenterait 75 mètres de traversée mais avec les rampants on peut être à 120 mètres, souligne Benoît Legay, adjoint au maire en charge de l’espace public et de la mobilité. Elle serait située, d’un côté de la Sarthe, en bas de la rue François-Mauriac, aux Jumeaux, et de l’autre, au niveau du port. Soit un dénivelé de 12 mètres entre les deux. C’est un gros dossier géotechnique reconnaît Benoît Legay.

Les résultats de l’étude sont attendus pour la fin de ce mois. Ce projet avait été estimé à 800 000 €. On ne veut pas faire de folie au niveau architectural. Mais la facture sera peut-être plus élevée en raison du coût des matières premières qui augmente, souligne l’adjoint.

Damien Pichereau, pour qui cette passerelle présente un réel intérêt a promis de tout faire pour qu’il y ait un financement de l’État.

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Vélo : des abris et des supports identifiables

Le vélo est un des chevaux de bataille de l’équipe de Nicolas Leudière. Pour commencer, une dizaine d’abris vélos ainsi que des supports viennent d’être commandés. Ils seront installés avant la fin de l’année. Ils seront homogènes et identifiables, assure l’élu. Ils seront installés près des équipements sportifs et culturels. Une commande de près de 100 000 €. Nous bénéficions de subventions dans le cadre du dispositif Cœur de ville.

Piste cyclable : première réunion en septembre

C’est par le quartier de la gare que la municipalité va entamer son grand chantier d’aménagement de pistes cyclables. Nous aurions dû commencer beaucoup plus tôt, mais en raison des travaux sur le pont Joël-Le Theule, nous avons préféré attendre, justifie Nicolas Leudière. Nous commencerons par faire une réunion publique, et nous travaillerons avec une commission ad hoc, avec des habitants, des professionnels de la route, des pros du vélo qui nous donneront les points noirs, annonce le maire. Le quartier de la gare comprend la rue Saint-Denis, la rue Gambetta, Montreux… Les autres quartiers (Gastines, le Pré, centre-ville) seront concernés plus tard. L’objectif, c’est d’avoir une bonne couverture en pistes cyclables de façon à ce qu’on puisse se déplacer partout en toute sécurité. Il y aura une continuité.

Plan de circulation

L’aménagement de pistes cyclables s’accompagnera-t-il d’un nouveau plan de circulation, voire d’un sens unique de circulation dans le centre-ville ? Il n’y a pas de sujet aujourd’hui, on y travaillera avec les habitants en tenant compte de leurs remarques à partir de septembre, a coupé court Nicolas Leudière.

Et la déviation de Sablé dans tout ça ?

Qu’en est-il de la future déviation de Sablé, dossier suivi par le Département ? Le début du projet avait été annoncé pour 2024… Ça ne me regarde pas, a tranché Nicolas Leudière. Toutefois, le maire a donné son avis : Le premier tronçon proposé entre la route du Mans et la route de La Flèche ne présente aucun intérêt. Je dis ce que je pense ». Il poursuit : Pour moi, il aurait fallu prévoir ce tronçon au moins jusqu’à la route de Précigné pour que ce soit utile. Rappelons que le coût total de ce projet de déviation avoisine les 80 millions d’euros, soit presque le double du budget que le Département consacre à ses routes. On rêve… conclut-il.