24H du Mans. Qu’est-il autorisé de réparer sur les voitures lors des arrêts au stand ?

Durant les 24 Heures du Mans, les arrêts au stand peuvent en effet être mis à profit par les équipes pour effectuer des réparations sur les voitures. Mais le règlement des 24 Heures du Mans fixe un cadre strict. On fait le point pour tout comprendre.

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Ce qui peut être réparé devant le stand

Si le pilote s’arrête devant son stand, sans dépasser les 60 km/h autorisés dans la voie des stands et après avoir coupé le moteur, la voiture ne peut pas être réparée, sauf intervention mineure. L’ACO cite par exemple le changement de capot. Le ravitaillement en carburant et les changements de pneumatiques ne sont pas autorisés en même temps. Ils doivent avoir lieu successivement.

Le règlement précise également le nombre de personnes autorisées dans cette zone appelée zone de travail. Un maximum de quatre personnes, portant le brassard approprié, sont autorisées à intervenir sur la voiture, pour y effectuer tout type d’opérations. Un maximum de deux représentants et/ou techniciens de l’industrie, portant le brassard approprié, sont autorisés à vérifier les pneus et/ou les freins mais ne peuvent effectuer aucune autre opération.

Sont ainsi autorisés : un ravitailleur en carburant, un contrôleur voiture, un préposé à l’extincteur, un préposé à la vanne de sécurité, un préposé à l’habitacle, quatre mécaniciens, deux préposés en charge du contrôle pneus et freins.

Les roues doivent également être surveillées de près :  À aucun moment pendant les opérations d’arrêt aux stands, les roues ne peuvent être laissées sans surveillance. Une roue détachée doit toujours être, soit portée, soit posée à plat sur le sol. 

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Ce qui peut être réparé dans le stand

Si la voiture a subi des dommages et nécessite des réparations, elle doit impérativement être rentrée dans le stand. Là, les mécaniciens peuvent intervenir sur la voiture. Les restrictions concernant le matériel et le personnel ne s’appliquent pas lorsque la voiture est dans le stand, indique le règlement.

Pendant la course, il y a trois éléments qu’il est absolument interdit de remplacer, que ce soit totalement ou partiellement : le moteur (culasse et/ou composants), la boîte de vitesses (carter principal et carter de différentiel) et le châssis (cellule de survie). Hormis ces parties, il n’y a pas de limites aux réparations.

À noter que le ravitaillement en carburant n’est pas autorisé dans le stand et ne peut avoir lieu que dans la zone de travail devant le stand.

Si la voiture doit être réparée en dehors des stands

Pendant la course, les pilotes ne sont pas autorisés à recevoir l’assistance de leur équipe en dehors des zones situées devant ou dans les stands et sur la grille de départ.  Les réparations doivent être effectuées par le pilote seul avec les outils et pièces transportés à bord de sa voiture.  Seul le pilote est autorisé à intervenir sur une voiture immobilisée sur la piste.

Si le pilote s’extrait de la voiture et s’en éloigne à plus de dix mètres, celle-ci pourra être considérée comme abandonnant à l’appréciation du collège des commissaires sportifs.

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