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24 Heures du Mans. Les faits marquants de la première séance qualificative... |
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Dès le début de la séance d’essais qualificatifs, Paul-Loup Chatin s’est sorti au niveau du Tertre Rouge endommageant l’Oreca Gibson d’Idec et ruinant sa possibilité d’aller chercher l’hyperpole.. © Daniel Fouray / Ouest-France
L’Oreca Gibson d’Idec Sport au tapis d’entrée, Toyota qui assomme la concurrence dès son 2e tour, l’Oreca Gibson n°22 d’United Autosports qui ne parvient pas à décrocher une place en hyperpole : retrouver les principales informations de la séance d’essais qualificatifs.
19h08 : Dans son deuxième tour, Kamui Kobayahi a pulvérisé le meilleur temps réalisé par une Hypercar au Mans, détenu par Olivier Pla sur la Glickenhaus 007 LMH suite à la journée test (3’29’’115). le pilote Toyota a placé la barre à 3’26’’279 tandis que son coéquipier Brendon Hartley réalisait 3’27’’671 sur la Toyota n°8.
19h10 : Dans le virage du Tertre Rouge, juste avant d’aborder la ligne droite des Haunaudières, Paul-Loup Chatin a perdu le contrôle de son Oreca Gibson. Le pilote Idec Sport est allé terminer sa course dans la pile de pneus, endommageant assez sérieusement son proto.
19h23 : sur l’Alpine A480 Gibson, Matthieu Vaxivière signe un chrono en 3’28’’262 alors qu’au même moment Paul Dalla Lana, sur l’Aston Martin n°98, va échouer dans les graviers du côté de La Chapelle.
19h37 : Antonio Félix Da Costa (Jota n°38) s’empare du meilleur temps en catégorie LM P2 (3’29’’144), jusqu’alors détenu par Louis Deletraz sur la WRT n°41 (3’29’441)
19h40 : en LM GTE Pro, Daniel Serra sur la Ferrari n°52 réalise le meilleur temps de la catégorie en devançant la Porsche de Kevin Estre.
19h41 : Matthieu Vaxivière sur l’Alpine s’intercale dans la feuille des temps entre les deux Toyota GR010 Hybrid avec un chrono en 3’27’’650
Matthieu Vaxivière n’était pas mécontent de sa prestation sur l’Alpine A480 à l’issue de la première séance qualificative où il est parvenu à se glisser entre les deux Toyota. Franck Dubray
19h44 : Rahel Frey part en tête à queue dans la montée du Dunlop et reste coincée dans les graviers, nécessitant la mise en place d’une slow zone.
19h57 : la bataille fait rage en catégorie LM P2 dans la course à obtenir une place en Hyperpole entre Jota, G-Drive Racing, Team WRT, Panis Racing et United Autosport.
19h57 : Antonio Felix Da Costa, champion de Formule E 2020, efface la barre des 3’29 en catégorie LM P2 en signant un 3’28’’807.
20 h : les quatre meilleurs temps par catégorie sont réalisés par la Toyota n°7 (3’26’’279) en Hypercar, l’Oreca Gibson de Jota n°38 (328’’807), la Ferrari AF Corse n°52 en LM GTE Pro (3’46’’011) et la Porsche du Dempsey Proton Racing n°88 (3’48’’620)
La grosse surprise : l’Oreca Gibson n°22 d’United Autosports n’est pas parvenue à se qualifier en hyperpole alors que les deux autres voitures de l’écurie britannique seront en piste jeudi 19 août à 21 h. Vainqueur en titre, en tête du championnat du monde LM P2, la United Autosports n°22 n’a pas été en mesure de se mêler à la lutte. Elle échoue pour moins de cinq dixièmes dans une catégorie LM P2 particulièrement dense.
