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24 Heures du Mans 2023. Victoire de Ferrari : le résumé des dernières heures de course... |
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La Ferrari n° 51 (Alessandro Pier Guidi / James Calado / Antonio Giovinazzi) s’est imposée devant la Toyota n° 8 (Sébastien Buemi / Brendon Hartley / Ryo Hirakawa). © Le Maine Libre – Denis LAMBERT
Ce dimanche 11 juin 2023, lors du centenaire des 24 Heures du Mans, la Ferrari AF Corse n° 51 a stoppé l’hégémonie de Toyota en coupant la ligne en tête à 16 heures. Une édition à suspense dans toutes les catégories.
Ferrari renoue avec l’histoire des 24 Heures. Cinquante ans après sa dernière participation dans la catégorie reine (en 1973), le constructeur italien a gagné ce dimanche sur l’épreuve mythique sarthoise à l’issue d’un mano a mano face à la Toyota n° 8. La marque au Cheval cabré obtient ainsi son dixième succès au Mans, le dernier en date remontait à 1965. Un autre temps.
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La lutte a pris un tournant décisif à 1 h 44 du but. Alors que Brendon Hartley sur la voiture japonaise mettait la pression sur le leader Antonio Giovinazzi et sa Ferrari n° 51, revenant à moins de 10 secondes à 2 heures du terme, son coéquipier Ryo Hirakawa balayait les derniers espoirs d’une sixième victoire de suite pour le constructeur nippon. Ce dernier perdait le contrôle à Arnage sur un freinage. Avec le capot avant endommagé mais aussi l’arrière, il devait regagner son stand. Dans son malheur, il concédait environ 3 minutes. Hirakawa ressortait à 3’30 de la Ferrari, dans le même tour mais d’un rien.
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Drama! The #8 in second place, edging up behind the Ferrari #51, has hit the barrier at Arnage! #LeMansCentenary | @TGR_WEC pic.twitter.com/Fib3wv9HP6
— 24 Hours of Le Mans (@24hoursoflemans) June 11, 2023
À 20 minutes du dénouement, dernier rebondissement et frayeur dans le clan transalpin. La n° 51 d’Alessandro Pier Guidi a du mal à redémarrer après un ultime arrêt dans les stands. Une minute perdue dans l’affaire, mais l’écart était suffisamment conséquent pour s’envoler vers la consécration. Petite sensation avec la Cadillac n° 2 (Earl Bamber, Alex Lynn, Richard Westbrook) sur la troisième marche finale en Hypercar.
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Last pit stop for the Ferrari #51, longer than expected.#WEC #LeMans24 #LeMansCentenary @FerrariHypercar pic.twitter.com/2IRtRGUeAm
— FIA World Endurance Championship (@FIAWEC) June 11, 2023
En LMP2, l’écurie polonaise Inter Europol n° 34 triomphe. L’auto verte et jaune devance le team WRT n° 41 et la Duqueine n° 30. Enfin, en LMGTE Am, en favorite, la Corvette n° 33 décroche le Graal. Le trio féminin d’Iron Dames finit au pied du podium (4e).
Les autres faits marquants dans les trois dernières heures
À 13 h 12 : problème de transmission qui freine la Chevrolet Camaro ZL1 n°24 d’Hendrick Motorsports
À 13 h 40 : la Peugeot n° 93 change sa crémaillère de direction et rétrograde de la 5e à la 9e place en Hypercar à 12 tours de la Ferrari n° 51. Après une première partie réussie, le constructeur français rentre dans le rang
Vers 14 heures soit à deux heures de la fin : crevaisons coup sur coup en LMP2. De l’Alpine n° 36 avec à son volant le Français Matthieu Vaxivière, puis de l’IDEC Sport n° 48. Ces deux Orera 07 luttaient alors pour le podium
À 14 h 40 : l’Iron Dames n° 85 se fait doubler par l’ORT BY TF n° 25 et voit sa place sur le podium menacé en LMGTE Am
À 15 heures : en LMP2, le team WRT n° 31 dépasse la Duqueine n° 30 et prend la 3e position de la catégorie. L’écurie belge met provisoirement ses deux voitures dans le top 3. C’est l’Inter Europol n° 34 qui mène la danse.
À 15 h 30 : la Porsche n° 5 est au ralenti et perd sa 5e place en Hypercar au profit de la Ferrari n° 50
À 15 h 40 : le Tricolore Franck Mailleux sort de la piste avec la Glickenhaus n° 709 à la première chicane des Hunaudières.
