Auto. iRacing : le Manceau Maxime Brient passe à la vitesse supérieure

Dans l’univers du Sim Racing, autrement dit des courses virtuelles, Maxime Brient (24 ans) s’est fait un nom. Il faut dire que son intégration dans l’équipe de la Toyota n°7 aux 24 Heures du Mans 2020 n’est pas passée inaperçue.

Recruté pour sa vélocité, l’ancien partenaire de jeux de Kamui Kobayashi, Mike Conway et José Maria Lopez garde forcément un souvenir ému du double tour d’horloge sarthois, remporté faut-il le rappeler par une Rebellion devant la ByKolles. « Ce fut une expérience fantastique. On termine à la 14^e place avec la Toyota mais le plus important est de savoir avec qui et contre qui je me suis battu sur la piste. »

Si Maxime peut se targuer d’avoir été l’un des plus rapides en course (4^e meilleur tour), le manque d’expérience de certains de ses équipiers s’est révélé décisif sur la longueur. La course a bénéficié d’une grande visibilité et ma participation dans l’équipe Toyota a également été une bonne chose pour ma carrière de simracer.

Finir l’école d’ingénieur

Car l’étudiant en école d’ingénieur (4^e année), aujourd’hui considéré parmi les meilleurs pilotes français, vient d’être recruté par l’équipe professionnelle britannique Apex Racing Team pour courir aux quatre coins de la planète.

Quite possibly the worst kept secret on the pro sim racing scene, (thanks @SportsCarOpen ??) but we are excited to finally announce that Maxime Brient (@MaxDaytona) has joined the us!

But who is Maxime?
Its all here - https://t.co/akSp74hLhM

????Bienvenue Maxime ??????#iracing pic.twitter.com/VGsyfAsqjR

— Apex Racing Team (@ARTSimEsports) June 21, 2021

Avec elle je compte me lancer à temps plein une fois mon cursus d’ingénieur terminée en juillet 2022. J’avais besoin d’une structure pro pour m’aider à atteindre cet objectif. Même si le monde du virtuel n’a rien de comparable avec celui du réel que fréquente Pierre Gasly (F1) qu’il a côtoyé à l’Autosport Academy, l’ancien pilote de karting a visiblement trouvé sa place dans les compétitions d’iRacing.

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J’ai commencé cette simulation en 2017 et je n’ai jamais vraiment arrêté depuis. Aujourd’hui, après mes journées de stage à la papeterie Le Bourray (Saint-Mars-la-Brière), j’arrive quand même à m’entraîner pendant deux à trois heures chaque soir. Pour être au top, il faut beaucoup rouler. 3^e des 24 Heures de Daytona iRacing cette année, puis vainqueur dans la catégorie LMP2 au Mans, Maxime pilotera désormais une Lamborgini aux couleurs d’Apex Racing Team.

Dans une semaine on court à Hockenheim en GT3, avec une trentaine de voitures et des pilotes professionnels au départ. J’espère bien continuer à faire de l’endurance mais mon team, composé de six pilotes, dispute également la Porsche Super Cup et l’Indycar. Le meilleur est à venir pour 2022.