Sarthe. Des chiffres surprenants après le retour à 90 km/h sur les routes

Rarement, un sujet sur la sécurité routière n’aura fait couler autant d’encre et alimenter la colère lors du début du mouvement des gilets jaunes. Le passage à la limitation de vitesse à 80 km/heure a en effet provoqué une levée de boucliers de la part d’automobilistes, notamment ceux circulant en milieu rural et n’ayant pas d’autres moyens de déplacement.

Depuis deux ans, après une marche arrière du gouvernement, la question du retour de la vitesse à 90 km/heure a été confiée aux départements. A eux de décider d’annuler ou pas la vitesse à 80 km/heure. Ils sont trente-sept aujourd’hui à avoir rétabli l’autorisation de circuler à 90 km/heure sur une partie de leur réseau routier.

La Sarthe fut parmi les premiers départements à repasser à 90 km/heure, dès juillet 2020. Le sujet, qui a été évoqué pendant la campagne des élections départementales, ne fait plus tellement débat aujourd’hui même si en Sarthe, l’association contre la violence routière a déposé un recours contre cette mesure.

Une diminution de 44 % du nombre de tués

Les derniers chiffres des accidents de la route dans les Pays de la Loire confortent néanmoins Dominique Le Mèner et la majorité départementale pour une limitation de la vitesse à 90 km/heure. En 2020, le nombre de tués sur la route a en effet diminué de 44 % dans le département. Bien entendu, les périodes de confinement expliquent en grande partie cette baisse très importante.

Mais, dans la même année, le nombre de tués a augmenté de 13 % dans le département voisin de la Mayenne qui était resté à une limitation de la vitesse à 80 km/heure. L’occasion pour le patron du département de la Sarthe de rappeler son discours. L’argument qui consiste à dire que l’augmentation de la limitation de vitesse entraîne une hausse des accidents ne tient pas dans ce cas, indique Dominique Le Mèner. Si l’on compare les chiffres de la Sarthe avec ceux de la Mayenne en 2020, cela signifie que ce n’est pas aussi simple qu’on le dit. Il y a des causes multifactorielles qui interviennent. Certes, il y a la vitesse mais elle est souvent liée à d’autres comportements : le téléphone au volant, l’alcool, les stupéfiants constituent des facteurs à prendre en compte.

Moins de 300 km en Mayenne

Il reste qu’au-delà des adversaires du retour de la vitesse à 90 km/heure, force est de constater une certaine cacophonie est apparue : en passant d’un département à l’autre, l’automobiliste doit désormais avoir un œil encore plus attentif sur les panneaux ou sur son GPS (s’il est mis à jour). Si pour les fêtes de fin d’année, vous traversez la Mayenne pour vous rendre en Bretagne par exemple, soyez bien sur vos gardes si vous n’empruntez pas l’autoroute. Le département voisin compte moins de 300 km de routes à 90 km/ heure et aucun des départements bretons n’est repassé à cette vitesse. La meilleure des solutions, c’est la concertation entre départements voisins », assure pourtant Dominique Le Mèner qui ajoute : Je reconnais volontiers que chez certains, il y a des positions de principe.

A l’occasion de l’élection présidentielle, il est fort probable que l’idée d’une généralisation de la vitesse à 90 km/heure revienne sur la table.

Le chiffre : 800 km

800 km du réseau routier en Sarthe sont repassés à 90 km/heure sur 4 275 km qui relèvent de la compétence de la collectivité.Il m’arrive plus souvent de mettre une limitation de vitesse à 70 km/heure que d’augmenter une vitesse, indique Dominique Le Mèner. Nous sommes dans une gestion responsable du réseau », insiste-t-il en rappelant que « dans aucun des accidents constatés en 2020, l’infrastructure a été mise en cause dans le département. C’est d’abord le comportement des automobilistes qui est en cause.

Une situation « très contrastée »

Selon un rapport du ministère de l’Intérieur de septembre 2021, la mise en œuvre du relèvement de la vitesse est très contrastée et la situation est toujours en cours d’évolution. Il n’est donc pas possible d’en tirer à ce stade des conclusions précises en matière d’accidentalité, d’autant que la période de crise sanitaire a fortement impacté la circulation routière durant l’année 2020 et que le relèvement de vitesse n’est effectif que depuis quelques mois dans certains départements.

Quels départements à 90 km/heure

Les départements qui ont remis en vigueur la limitation à 90 km/h sur des portions de leurs routes sont : l’Allier, l’Aube, l’Aveyron, le Calvados, le Cantal, la Charente, la Charente-Maritime, le Cher, la Corrèze, la Côte-d’Or, la Creuse, la Dordogne, l’Eure-et-Loir, l’Hérault, l’Indre, l’Indre-et-Loire, le Jura, la Haute-Loire, la Haute-Marne, les Hautes-Alpes, le Loir-et-Cher, le Loiret, la Lozère, le Maine-et-Loire, la Marne, la Mayenne, les Hautes-Pyrénées, l’Orne, le Bas-Rhin, le Haut-Rhin, la Sarthe, la Seine-et-Marne, les Deux-Sèvres, le Tarn, la Vienne, la Haute-Vienne, les Vosges.